距上海仅两个半小时车程的莫干山下，有一处风景优美的江南最大湿地风景区――下渚湖湿地，这里港湾交错，芦苇成片，水天一色，白鹭成群，至今仍完整地保存着自古以来就有的“三山浮水树、千巷划菰芦；烟波横小艇，一片月明孤”的美妙景色。

　　地处江苏省东南部的常熟市目前正以绿色度假休闲旅游为主题，全面利用虞山、尚湖、琴湖、昆承湖、沙家浜区域的资源优势，建设了一批高档次休闲、健身、娱乐的大型接待服务设施。常熟市副市长俞惠良表示，为了打响休闲度假牌，在“十一五”期间常熟将每年投入百亿资金加快“休闲名城”建设。

　　而在江苏中部的新兴工商业城市――泰州市，则在沿江开发中预留了很多土地发展休闲旅游。近年来，该市倾力打造的溱河风景名胜区、引江河国家水利风景区、泰兴古银杏群落森林公园等休闲旅游景点，都将保护自然生态环境与休闲度假旅游很好地结合在一起，受到游客欢迎。

　　作为郑和下西洋的启航地太仓市，也提出了“打造高档次休闲度假旅游基地”的口号。据太仓市副市长盛蕾介绍，过去几年在创建国家园林城市，全国生态示范区的同时，形成了一批融绿化、景观、生态于一体的观光林带和休闲游园，今后将重点发展休闲度假旅游，使太仓浏河成为长江口重要的休闲度假基地，并突出郑和文化的特点。

　　地处浙江平湖乍浦的九龙山度假区是目前是平湖旅游的重头戏，目前投资已超过6亿元。据平湖市副市长潘川弟介绍，平湖将在未来几年内把九龙山建设成为长江三角洲滨海休闲度假地、远东最大的航海旅游基地。

　　与此同时，湖州市正在太湖南岸投资3亿美元打造以森林生态休闲旅游度假基地为载体的生态旅游；江苏的镇江也正投资一亿美元开发世业洲旅游度假区，将其作为镇江旅游向休闲度假型模式转变的突破点；而在“近水楼台先得月”的上海青浦朱家角，一项投资100亿元的“度假茂”项目也已正式启动。

　　旅游地产：带来商机无限被誉为“太湖明珠”的无锡市，投入５０亿元巨资，重新整治无锡古运河，恢复人们记忆中“两岸人家尽枕河”的昔日风貌。古运河无锡段是江南运河延伸至杭州的重要节点，也是千里京杭古运河中唯一穿城而过的，计划于明年五月正式开通的无锡到杭州的古运河“神秘之旅”，其作用将不仅仅是为无锡旅游新增一个璀璨的景点，更将带动古运河沿岸的房地产以及一系列相关产品的发展和兴旺。

　　随着古运河的开发建设，无锡古运河旁昔日的棚下街已经变成一片漂亮的住宅小区，一个个新楼盘错落有致地散布在运河四周，许多楼盘的房价基本徘徊在３０００元／平方米左右，有的甚至攀升到５０００元／平方米，与无锡市中心６０００元／平方米左右的均价也相差无几。而在太湖沿岸，依傍湖光山色的好资源，无锡沿湖休闲度假别墅更加层出不穷，楼盘均价也由最初的８０００元／平方米一路水涨船高到现在的１００００元／平方米，而且销路甚好。

　　围绕“把舟山群岛建设成为长三角地区旅游休闲的海上后花园”的工作目标，浙江舟山丰富的海岛资源正迅速整合为旅游和度假房产资源，定海的长峙岛、普陀的桃花悬鹁鸪岛、岱山的山外山和嵊泗的徐公岛，目前都已列入开发计划，这些岛屿的开发既有传统旅游项目，也包括海景房产。此外，舟山的游艇和邮轮业也有了实质性启动，定海凤凰山一条上规模的游艇将开出旅游线路，朱家尖情人岛的游艇俱乐部项目和岱山台风乐园也正在抓紧建设中。

　　面对长三角风起云涌的旅游地产开发热潮，也有专家提出了中肯的建议。“首届长三角高层论坛”上，中国城市规划学会居住区规划委员会秘书长陶滔指出，旅游地产的开发应不同于普通房地产的开发，应首先处理好开发目的与政府目标、生态环境、经济利益、当地居民和消费群体之间的关系，其核心应该是尊重并保护的生态体系，而一个良好的生态体系也可以为项目带来良好的收益，如果只考虑单一的开发目的，造成生态环境的破坏，开发项目也就失去了营销的依托。

　　携手合作：长三角各地期待共赢

　　长三角各地的旅游竞争，在经历了景点竞争、城市竞争和线路竞争以后，正进入区域协同和跨区域竞争的阶段。长三角的无障碍旅游合作，堪称目前长三角一体化中进程中最为顺利的合作之一。

　　作为中国旅游经济最为活跃的地区之一，江浙沪两省一市拥有２５个中国优秀旅游城市，４８个国家ＡＡＡＡ级旅游区，拥有全国总量２０％左右的旅行社，在全国百强国内旅行社中占有一半的席位。而且这三个省市地缘相近、血缘相亲、文脉相连，在旅游资源上具有很强的互补性，上海的都市风情、江苏的文化旅游与浙江的自然山水相互映衬，使三地旅游的强强联手，成效卓然。

　　从取消三地旅游团的地接地陪到旅游资源与信息的共享，从三地旅游集散中心的联网销售到共同组团参加国内外的旅游促销，从打通旅游人才流动通道到共同编制长三角旅游景点导读，从政府旅游管理部门定期召开联席会议到三地旅行社企业间的互相投资，长三角旅游一体化进程正全面向纵深方向拓展。

　　目前，世界旅游大国的休闲产品与普通观光产品的比例达到1：1，而我国目前的比例约为２：８，因此休闲度假旅游在我国还具有广阔的发展空间。专家们认为，长三角作为我国最富裕的地区之一，去年的GDP总量占到了全国总量的19%，随着人们可支配收入的增加、三地交通网络的发展，长三角必将成为我国旅游率先转型的“先遣部队”。

　　尤为有利的是，本世纪初中国三大盛会――2006年杭州“休博会”、2008年上海“世博会”和北京“奥运会”，其中有两个都是在长三角地区召开，这将极大地推动长三角地区休闲旅游与会展旅游的发展，带动整个地区的旅游产业结构优化与升级。

产业结构调整压力大

　　人口密集、面积狭小，土地和劳动力成本逐步上升正在成为制约该地区经济进一步发展的重要因素，而日益开放的对外环境又使得这一地区已有的优势面临冲击。从国内需求来说，今后一段时期，对应于小康经济的资金技术密集型产业急需发展，技术创新和知识经济在产业发展中的作用更加明显。人力资本和技术知识是经济发展的最具有竞争性的要素。加入世界贸易组织可能会使长江三角洲地区一些传统优势产业、高新技术产业和服务业在短期内受到冲击。因此，长江三角洲要通过劳动密集型产业逐步转入资金、技术密集型的高加工度产业，实现经济结构升级的外部环境并不宽松。

产品出口受到双重夹击

　　发展中地区要同时面对发达地区和落后地区不同要素比较优势的双重夹击。这种夹击一方面来自发达国家和地区在高新技术领域的领先与垄断地位，另一方面来自欠发达国家和地区低廉的劳动力成本和土地成本。长江三角洲地区出口市场多集中于中国香港澳门、日本和美国等少数国家和地区，东欧、南美、中东和非洲市场份额比重较校由于出口产品的主导产业仍是资源密集型和劳动密集型产业，面临内地和越南、菲律宾等国家劳动密集型产品的有力挑战。这一地区一些高新技术产品也大多停留在劳动密集型的加工装配环节，竞争力不够强。

环境保护与工业化进程矛盾突出

　　长江三角洲已经成为我国酸雨多发区和水环境严重污染区域，随着该区域工业化进程的加快，人口、资源、环境与经济发展之间的矛盾将越来越突出，生态建设和环境整治问题不仅仅成为高层关心的重大问题之一，同时也成为平民百姓普遍日益关注的焦点问题之一。

区域间竞争日益加剧

　　长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区已经成为主导我国经济发展的“三架马车”，三大经济圈之间的竞争正日趋激烈。目前，港澳台已与珠江三角洲形成优势互补、联合互动的经济格局，这是珠江三角洲经济发展的现实优势。但是，近来，台商科技电子业赴大陆投资态势发生了重大变化，即由以前偏重在南方的珠三角区域向长江经济带集结，这一点与台湾电机电子工业同业公会的调查十分吻合。台商最满意的大陆投资区域为长江三角洲，与其他地区相比，这里投资环境佳、投资风险低，其中苏州、姚余、萧山、杭州、奉化、扬州和嘉定7个城市更被高度推荐为适合投资的城市。因此，珠江三角洲产业竞争力面临来自长江三角洲的严峻挑战。也有学者认为，长江三角洲的比较优势还在于成本较珠江三角洲低，台商从成本考虑进行产业转移符合常规，并不必然导致珠三角工业产业竞争力下降，在电子制造业领域，珠江三角洲、长江三角洲和台湾省已经形成一种竞争格局。北京、天津之间的紧密合作也正在进行。三大经济圈之间的竞争将使得经济圈内环境条件的改善和经济技术合作日益重要。

区域内耗依然存在

　　地方保护行为和重复建设是中国体制转轨时期辖区竞争中的普遍现象，长江三角洲地区也不例外。也应看到，一些地方和部门从自身利益出发，造成市场分割、地方封锁的现象还时有发生，地区之间分工不明、产业结构趋同和低水平重复情况也较为严重。首先表现为主导产业趋同。沪江浙三省市今后又多以汽车、石油化工及精细化工、电子通信设备等为主导产业重点发展。其次表现为基础设施重复投资、重复建设。诸如长江三角洲地区的港口重复建设等问题。